Batteriet skal fungere perfekt i alle de vejrtyper, der er typiske for den klimazone, hvor det installeres. Derfor udsætter vi batteriet for hård frost og høje sommergrader, så vi er sikre på, at alle enkelt-delene kan klare de nordiske temperaturforhold.

Et batteri aflader som udgangspunkt fint ved minus-grader, men har sværere ved at oplade, når det er rigtigt koldt. Derfor tester vi, at de specialudviklede varmeplader opretholder en ideel temperatur i batteripakken, så der også lades optimalt på en kold, solskinsrig vinterdag.

Ydermere: Batteriet skal kunne komme af med varme, fordi for høje temperaturer vil påvirke battericellerne og dermed forkorte deres levetid. Derfor tester vi, at den lydløse, konvektive køling fungerer.

Nordisk vejr byder på mange dage med høj luftfugtighed, regn og sne. Fugt kan sætte sig som kondens og skade batteriets vitale dele. Men batteriets inderkasse af galvaniseret stål, lukker de vitale dele hermetisk inde og forhindrer dermed fugtadgang.

Vi udsætter inderkassen for et fugtigt miljø, så vi er 100% sikre på, at den beskytter batteriets indre komponenter mod kondens.

Uanset hvor et XOLTA batteri står, skal yderkassen til enhver tid have en overfladetemperatur, som hverken børn eller voksne kan brænde sig på. Og den skal beskytte inderkassen med batteriets vitale dele.

Vi udsætter batteriet for høj strålevarme og tester dermed, at yderkassen opfylder sin funktion: Behagelig overfladetemperatur og beskyttelse af inderkassen mod overophedning fra strålevarme.

Den sidste test, vi udsætter batteriet for, er dets hårdførhed.
Vi skal være sikre på, at det kan tåle at blive transporteret fra produktionshal til lager og fra lager til forbruger. Derfor kommer batteriet igennem en vibrationstest.
Vi tester også, at batteriet kan modstå stød og slag. Det skal kunne tåle at blive ramt af hårde bolde, hvis det står i haven. Det må  ikke kunne brækkes op. Og selv de mindste, mest nysgerrige fingre må ikke kunne finde vej ind til batteriet.

I øvrigt larmer XOLTAs solcellebatteri ikke. Systemet er lydløst, og indeholder hverken kompressor eller blæser.